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    李凡愚端着报纸,看到经济版面那一群群的豪言壮语时,惊得连下巴都合不上了。

    “万宏集团与昨日宣布收购云南云雀汽车,在发布会上,万宏集团董事长肖林表示,将对云雀汽车注资二十五亿。据悉,在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌纳入旗下后,万宏集团将致力研发价格在十万元左右的家用轿车。”

    “重大消息!黄海汽车与诚祥集团联合,重焕新春。昨日,曾经辉煌一时的皮卡制造车企黄海汽车宣布,将以一亿六千万的价格转让公司百分之五十一的股权。黄海汽车总经理徐高峰表示,黄海汽车在得到资金注入后,将利用拥有皮卡与suv的生产资质的优势,将目光定位在最近大火的城市suv市场……”

    “大发汽车复活!本报消息,曾经风靡全国的微型车品牌大发汽车于今日重组,将延续品牌历史,着手mpv车型的研发……”

    “万山汽车……”

    “大迪汽车……”

    “曙光汽车……”

    “万丰汽车……”

    “龙城春兰……”

    “芙蓉汽车……”

    一时间,李凡愚仿佛觉得自己再次被穿越了。

    满报纸上,都被这些早已泯灭在历史长河中的汽车品牌屠版!

    看着这些如雨后春笋一般蹦跶出来的汽车品牌,李凡愚心里这个握草;这都什么情况?!

    我可能...看了假新闻?

    什么情况?

    商人逐利,天性使然。造车热呗……

    报纸上的这些品牌,李凡愚可不陌生。可以说,在历史进程未改变之前,他的孩提时代,这些品牌中的一大部分他就见识过。

    像云雀,黄海,曙光,这可都是名噪一时的车企。在上个世纪八十年代,也曾在刚刚起步众多的国外品牌还未来得及进入的中华前,在汽车市场上占据了一席之地。

    而像大发这样曾经称霸过天城市出租车市场的品牌,更是让李凡愚印象深刻;大发本是津门汽车旗下的一个品牌,因为当时引进了日本大发厢式货车的技术,所以直接也音译了师父的名字。

    大发下线后,以低油耗低价格立刻得到了市场认可。在当时的下海热潮下,这种能拉货能装人的面包车立刻风靡起来。

    但是最普遍的,还是作为出租车来使用。为啥类?能装啊……那个时候,打车可是一件奢侈的事儿,一般没个百十斤的东西拿或者有行动不便的老人,可是不敢花钱打车的。

    而这大发这车,装个五六百斤货或一家祖孙三代,就特么跟玩儿似的。

    当时年仅六岁的小凡愚,第一次坐这个图成黄色的“面包”车,就被深深吸引住了。所以在一次全家去医院接奶奶回家后,就指着哼哼着远去的黄色大发,奶声奶气的对李爸说道:“粑粑,我长大了也要开这个车。”

    李爸当时气得直接拍肿了丫半边儿屁股;老子含辛茹苦供你上学,你他娘的就给我立这个志向?!

    揍!

    没商量!

    大发在短暂的造车史中,只做了这么慢一款成功车型,还特么夏天热,冬天冷,常年四处漏风。所以随着像松江哈菲等惠民低端车的出现,在短短的几年之后就停产倒闭了。

    现在,再... -->>

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